Zarząd Dróg Wojewódzkich w Katowicach otrzymał Śląską Nagrodę Jakości. W uzasadnieniu Kapituły napisano, że mocnymi stronami urzędu są min.:

– aktywny banchmarking,
– polityka „otwartych drzwi”,
– udział pracowników w tworzeniu planów i strategii,
– aktywna współpraca z instytucjami naukowo-badawczymi i innymi jednostkami zewnętrznymi,
– podejmowanie inicjatyw dla dobra ogółu społeczeństwa,
– tworzenie wieloletniej prognozy finansowej.

Dzisiaj (30 kwietnia br.) w Pszczynie podpisana została umowa na budowę północnej obwodnicy Pszczyny. Podpisali ją Zbigniew Tabor, dyrektor ZDW w Katowicach i Andrzej Jonkisz, reprezentujący  wykonawcę, firmę Strabag Sp. z o. o.

– Na tę inwestycję przez wiele lat czekali kierowcy i to nie tylko z powiatu pszczyńskiego. Czekali, bo to oni nadrabiali drogi, przeciskając się przez miasto, to oni wydawali mnóstwo pieniędzy na paliwo, podczas niekończących się korków iw oczekiwaniu na podniesienie szlabanów.

To inwestycja niezwykle ważna dla mieszkańców Pszczyny i powiatu pszczyńskiego, bo odciąża komunikacyjnie zabytkowe miasto, jak również przepiękny zabytkowy park – stwierdził Adam Matusiewicz, marszałek województwa śląskiego obecny przy podpisaniu umowy.

Jak poinformował przedstawiciel wykonawcy, firmy Mota Engil CE SA, budującego węzeł Pszczyńskiej obwodnicy, na czwartek, 12 kwietnia br. planowane jest zamknięcie jednej z jezdni DK 1 (z Katowic w kierunku Bielska-Białej). Ruch odbywać się będzie drugą jezdnią w obu kierunkach.

W ciągu niespełna dwóch tygodni od rozpoczęcia wierceń pod pale, które będą podtrzymywać wiadukt nad DK 1 wydrążono i zabetonowano 34 otwory. Na razie pale, których będzie 105 „nie wyszły” jeszcze ponad poziom gruntu. Powstały ich podziemne fragmenty zagłębione na kilkanaście metrów. Po przeprowadzeniu prób obciążeniowych i zyskaniu pewności, że mają odpowiednią nośność, na palach posadowiona zostanie ława fundamentowa, która stanie się podstawą dla konstrukcji podtrzymującej wiadukt.