Zarząd Województwa Śląskiego przyjął program WID (Współfinansowania Inwestycji Drogowych) na rok 2012.

Program określa zasady wspólnego finansowania z budżetów gmin i powiatów oraz samorządu województwa budowy skrzyżowań, chodników i ciągów pieszo-rowerowych, zatok autobusowych oraz sygnalizacji świetlnej, czyli takich elementów infrastruktury, która służy przede wszystkim lokalnym społecznościom.

Dzisiaj, 2 grudnia br. w Urzędzie Marszałkowskim podpisana została umowa na budowę węzła przyszłej, północnej obwodnicy Pszczyny z drogą krajową nr 1. Podpisali ją Zbigniew Tabor, dyrektor Zarządu Dróg Wojewódzkich w Katowicach oraz Pedro Fernandes i Piotr Motyka, przedstawiciele Mota-Engil Central Europe SA. Właśnie ta firma wygrała przetarg i wybuduje bezkolizyjne skrzyżowanie obwodnicy Pszczyny z drogą krajową. Samorząd województwa Śląskiego zapłaci za to ponad 52 mln złotych. Węzeł ma być gotowy 30 września 2013 roku.

Uczestniczący w podpisaniu umowy Adam Matusiewicz, marszałek województwa śląskiego powiedział, że to jedna z największych inwestycji w infrastrukturę drogową podjęta przez województwo w ostatnich latach. Ważna tym bardziej, że droga łącząca Pszczynę z Raciborzem jest jedną z najruchliwszych dróg wojewódzkich w Śląskiem.

W związku z niskim stanem wody na Odrze, prom kursujący w ciągu DW 421 w Grzegorzowicach koło Raciborza nie kursuje. Przeprawa została wstrzymana w piątek, 25 listopada br.

Prom w Grzegorzowicach nie może kursować przy zbyt niskim, lub zbyt wysokim stanie wody na Odrze. W takich sytuacjach pojazdy nie mogą bezpiecznie wjechać na i zjechać z promu. Kiedy poziom wody w rzece podniesie się, przeprawa będzie wznowiona.

Najbliższy most łączący oba brzegi Odry znajduje się w Raciborzu.

Wczoraj po południu zamknięta została DW 930 w Połomi. Wyznaczono objazd przez Gogołowę, Jastrzębie-Zdrój i Mszanę. Korpus drogi został naruszony przez silne tąpnięcie, które nastąpiło przedwczoraj w efekcie prowadzonej eksploatacji górniczej złóż węgla.

W rowie przy drodze powstała wyrwa o średnicy ok. 5 m , a korpus drogi zarysował się. Stwarza to potencjalne niebezpieczeństwo osunięcia się korpusu drogi, a  nawet zapadnięcia się jezdni. Dlatego zapadła decyzja o natychmiastowym zamknięciu drogi dla ruchu pojazdów.