Otwarto oferty w przetargu na budowę obwodnicy Pszczyny
Jak informowaliśmy trwa już budowa węzła północnej obwodnicy Pszczyny z DK 1. Dzisiaj z kolei otwarto oferty złożone w przetargu na budowę nowej drogi łączącej wspomniany węzeł z DW 935 na granicy Pszczyny i gminy Suszec.
Powstaje węzeł obwodnicy Pszczyny
Od poniedziałku, 5 bm., kiedy zamknięto dla ruchu 350 metrowy odcinek ul. Katowickiej w Pszczynie brygada budowlana wywierciła dziesięć otworów w gruncie w celu wykonania pali. Wielka wiertnica drążyła je na głębokość od 13,5 do 15,5 m. Ich średnica to 1200 mm. Po montażu stalowego zbrojenia i zabetonowaniu stanowią fundament dla przyszłych podpór podtrzymujących estakadę węzła obwodnicy z DK 1.
Rozpoczyna się budowa węzła obwodnicy Pszczyny
W poniedziałek, 5 marca br. zamknięta zostanie ul. Katowicka w Pszczynie. Zakaz ruchu dotyczyć będzie około 350 metrowego odcinka między przejazdem kolejowym a salonem samochodowym. Na wszystkich drogach dojazdowych ustawione są tablice z informacjami o objazdach.
Tym samym rozpocznie się budowa węzła północnej obwodnicy Pszczyny z DK 1. Ocieplenie, z jakim mamy do czynienia w ostatnich dniach pozwala na rozpoczęcie robót. Wykonawca, firma Mota Engil CE SA przygotował już zaplecze budowy, usunął drzewa i krzewy przeznaczone do wycinki i może przystąpić do budowy węzła.
Czy viaToll niszczy drogi lokalne?
W siedzibie Zarządu Dróg Wojewódzkich w Katowicach odbyło się wczoraj spotkanie poświęcone stworzeniu jednolitej metodyki badań natężenia ruchu na drogach województwa śląskiego administrowanych przez różnych zarządców.
Pomysł tego działania narodził się przed miesiącem podczas spotkania zwołanego przez wojewodę, który zaprosił przedstawicieli miast na prawach powiatu, ZDW w Katowicach, powiatów ziemskich i innych administratorów dróg, chcąc dowiedzieć się, czy wprowadzenie opłat viaToll na drogach krajowych spowodowało „ucieczkę” ciężkich pojazdów na drogi samorządowe.
Podczas tamtego spotkania Zbigniew Tabor, dyrektor ZDW w Katowicach przedstawił badania, przeprowadzone na DW 791 na granicy województw śląskiego i małopolskiego, które wykazały, że po wprowadzeniu w lipcu ub. roku opłat na drogach krajowych ruch ciężkich pojazdów z przyczepami zwiększył się tu o 92 proc.
